RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ (oder Kategorie B – je nach Fall) eingestuft.

Rumpf, Deck & Aufbauten:

• Badeplattform mit Steuerungen im Cockpit und integrierter Schwimmleiter.
• Stufen am Heck.
• Tendergarage mit Fiberglasboden.
• Badeplattform mit Teakholz bedeckt.
• Teakholz auf den Seitendecks (graue Dichtmasse).
• Teakholz auf dem Deck (graue Dichtmasse).
• Klappbare Teakholzfußstützen.

Kiel & Ruder:

• Blei + Gusseisenkugel.

Motor & Getriebe:

• 1 x Volvo Penta D2 75PS.
• Getriebe: S-Antrieb.
• NMEA-Schnittstelle zur Visualisierung der Volvo Penta Motor Daten im Plotter.

Antrieb & Steuerung:

• Propeller: Max Prop.
• Elektrischer Bugstrahlruder Modell VIP 150 12V einschließlich zusätzlicher Batterie.
• Schutzabdeckungen für die Steuerräder.
• Schwarze, lackierte Fiberglas-Steuerräder, Y-förmige Speichen, anstelle der Standardräder.
• 2 x Konsolen auf den Steuerpedestalen für Instrumente.

Spannungssysteme:

• 5 x 220V Steckdosen (in jeder Kabine und in den Badezimmern).
• USB-Steckdose (12 Volt).
• 1 x 12V Steckdose an der Navigationsstation.

Batteriebänke:

• Zusätzliche 75 Ah Batterie zum Starten des Motors.
• Zusätzliche 115 Ah (C20) Batterie für die Dienste.

Generator:

• Generator Whisper Power 4 kW mit eigenem System und Stromversorgung 220V AC.

Weitere Elektrik:

• Wechselrichter Mastervolt 12V/2000W.

• Elektrische Meerwasserpumpe Ankerfach.

Kraftstoff:

• Gesamtkapazität von 370 Litern.

Frischwasser:

• Gesamtkapazität von 510 Litern.

• B&G H5000 Navigationspaket einschließlich: 2 Displays H5000 GFD, H5000 Hydra Software, Autopilot-Display H5000 GPD, H5000 Leistungskomputer, 12V rotierender mechanischer Antrieb, Triton-2 Display für die analoge Windrichtung, VHF-Modell V60 einschließlich zweiter Einheit H60 im Cockpit.
• B&G Multifunktionsdisplay Modell Zeus 3S - 12" Touchscreen-Display mit integrierter GPS-Antenne, einschließlich Navionics+ Karte "Mittelmeer und Schwarzes Meer", NAV+43XG.
• GPS-Antenne Modell ZG100 NK2, B&G mit integriertem Kurskompass und 10 Hz Simnet-Ausgang.
• Simrad Transponder AIS NAIS-500 Klasse B, verbunden mit dem Multifunktionsdisplay der Zeus-3-Serie, einschließlich Splitter Modell Simrad NSPL-500.
• Zugangspunkt WI-FI Simrad Go-Free. Ermöglicht die Steuerung der Zeus Multifunktionsdisplays über eine APP, die auf Smartphone oder Tablet installiert ist.
• Radarantenne Modell B&G Halo 20 Plus (am Mast installiert).

Küche:

• Gefrierschrank.
• Kaffeemaschine + dedizierte 220V-Steckdose und Schiebetafel.

Toiletten/Duschen:

• Elektrische Toilette für das hintere Badezimmer, Planus.
• Elektrische Toilette für das vordere Badezimmer, Planus.

Heizung & Belüftung:

• Klimaanlage und Heizsystem für den Salon, das unter dem Essbereich anstelle der Schublade platziert werden soll (die Heizfunktion funktioniert nur, wenn die Wassertemperatur über 5°C liegt).
• Klimaanlage und Heizsystem für die Kabine des Eigentümers.

Unterhaltung:

• Fusion APOLLO RA770 Einheit mit AM/FM Tuner, externe USB-Steckdose.
• Lautsprecher im Salon und Cockpit.
• Die Fusion-Einheit kann über die Raymarine/B&G Touchscreen-Displays gesteuert werden. Dieses Gerät kann, wenn es über den Zugangspunkt-WLAN von Raymarine oder B&G verbunden ist, über eine spezielle Anwendung für IOS oder Android WLAN-gesteuert werden.

Beleuchtung:

• Indirekte Beleuchtung in der Hauptkabine.
• Indirekte Beleuchtung im Salon und in der Küche.
• Indirekte Beleuchtung in den hinteren Kabinen.
• 6 x Indirekte LED-Beleuchtung im Cockpit.

Zusammenfassung der Unterkunft:

• 2 x zusätzliche feste Rumpffenster mit Innenverkleidungen für die Vorderkabine.
• 2 x zusätzliche feste Rumpffenster mit Innenverkleidungen für die Hinterkabinen.
• Hinterkabine mit Bett an der Seite und hinterem Badezimmer.
• Geteilte Betten in der Backbord-Hinterkabine.
• Arbeitsplatte der Kombüse aus Holz.
• Segellager soll als Besatzungskabine eingerichtet werden.
• Matratzen 7 Zonen in jeder Kabine.
• Handläufe im Salon mit Leder bezogen.
• Arbeitsplatten der Badezimmer aus Holz.

Rig:

• Carbon-Bugholz für Gennaker und Code 0, integriert im Rumpf.
• 2 x Taschen für die Fallen im Cockpit.
• Schwarz lackierter Aluminium-Mast und -Baum.
• Baumfurlingbaum mit manuellem Furling.
• Elektrischer Facnor TD-Genua-Furler.
• 2-Wege-Powerpack einschließlich 2 x hydraulischen Zylindern für den Achterstag.
• Hydraulischer Vang und hydraulische Ausfallbucht integriert im Baum.
• Ausrüstung für Gennaker und Code 0, einschließlich Blöcke und einem Satz von Schoten.
• Code 0 Fallen 2:1 mit Block.
• Box mit selbstentleerender Pumpe, installiert am Mastfuß, für Wasseransammlungen im Mast.

Winschen: 

• 4 x Winschen Modell Harken Performa 60, davon 2 x intern elektrisch.

Segel: 

• 3Di North Sails Set: Baumfurling-Hauptsegel, selbsttackende Genua, Helix-Furling-Gennaker (rot).
• Furler Ubi Maior FR150RWM für helix-furling Gennaker.

Allgemein:

• Segellager.
• Solimar-Flächenluken auf dem Deckshaus einschließlich Oceanair-Jalousien und Fliegengittern + zusätzliche Luke im Salon.
• Edelstahl-Tor in den Lebenslinien (Steuerbord).
• Edelstahl-Tor in den Lebenslinien (Backbord).
• Cockpittisch.
• theOne klappbare Gangway aus Prepreg-Carbonfaser, Carbon-Look-Oberfläche, 2,20 m lang, mit Edelstahl-Endstücken und doppelter Befestigungsbuchse auf dem Deck.

Anker- & Festmachzubehör:

• Elektrische einziehbare Festmacherwinsch, Harken CLR Modell.
• 4 x Edelstahl-Klappscheine.
• 2 x zusätzliche Edelstahl-Klappscheine in der Mitte.
• Zusätzliche Ankersteuerung.

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Spritzschutz mit Fiberglas/Teak-Abdeckung.
• Kissen für die Cockpit-Sitze, bezogen mit Sunbrella.
• Schutzabdeckung für den Cockpittisch.
• Bimini für das Cockpit der Gäste mit Schnorchel.
• Außenpolsterung: alles in SUNBRELLA PAPYRUS.

Tender & Außenbordmotor:

• Roller zum Absenken und Heben des Tenders.
• Tender Aermarine Cabrio 245.
• Außenbordmotor Torqeedo 3 PS, 1103C.

• Epirb ACR Globalfix TM V4.