Motoranzeige
-
Gesamtleistung
-
Betriebsstunden
-
Klasse
Racer
Länge
12,19m
Jahr
2026
Modell
AC40
Kapazität
-
Ancasta Raceboats
Details zum Boot
Beschreibung
Einführung des AC40 - Die Gelegenheit zu FLIEGEN.
Ancasta Race Boats, in Zusammenarbeit mit Emirates Team New Zealand und McConaghy Boats, sind äußerst stolz darauf, den neuen AC40 vorzustellen, der zum ersten Mal in der Geschichte unseres Sports die Technologie des America's Cup für private Eigentümer zugänglich macht.
Die GELEGENHEIT
In den letzten 6 Jahren hat sich die Foiling-Welt für Einrumpfyachten bis zur Unkenntlichkeit verändert.
Vorbei sind die Zeiten, in denen Foiling nur ein Konzept, ein Traum und eine verrückte Idee war - Foiling ist hier und es ist hier, um zu bleiben!
Dieser brandneue AC40 ist jetzt die greifbare Option, die privaten Eigentümern einen echten Vorgeschmack auf die Hochgeschwindigkeits-Leistung auf America's Cup-Niveau gibt.
Da der weltweite Wunsch nach Geschwindigkeit weiter zunimmt, beginnt das Segeln endlich, mit der Zeit zu gehen, und das ist nirgendwo deutlicher als im America's Cup-Bereich, wo Yachten vor 20 Jahren Schwierigkeiten hatten, Geschwindigkeiten im zweistelligen Bereich zu erreichen........ Jetzt hat die Technologie aufgeholt, es ist möglich, mit der doppelten oder sogar dreifachen Geschwindigkeit des Windes zu fliegen, und sobald Sie das erlebt haben - werden sich Ihre Meinungen über Foiling für immer ändern!
Die ZUKUNFT
Mit bereits 8 verkauften AC40-Yachten an aktuelle America's Cup-Teams und nachdem wir gesehen haben, wie Rumpf #1 mit atemberaubender Geschwindigkeit und Erfolg performt hat, ist der AC40 bereit.
ETNZ und McConaghy Boats haben bereits großes Interesse an weiteren Verkäufen des AC40 bekundet, wobei die Absicht besteht, eine neue ONE DESIGN-Klasse zu bilden, die in diesen äußerst aufregenden Yachten an einigen ikonischen Segelorten Rennen fährt.
Frühe Gespräche deuten auch auf die Möglichkeit hin, dass während der AC-Veranstaltung 2024 in Barcelona eine Veranstaltung ausgerichtet wird, die eine einmalige Gelegenheit für leidenschaftliche, private Eigentümer sein könnte, die unseren Sport lieben.
Ganz einfach, es gibt keinen besseren Zeitpunkt, um der Foiling-Revolution beizutreten, und es gibt keine bessere Gelegenheit als den AC40.
Ancasta Race Boats, in Zusammenarbeit mit Emirates Team New Zealand und McConaghy Boats, sind äußerst stolz darauf, den neuen AC40 vorzustellen, der zum ersten Mal in der Geschichte unseres Sports die Technologie des America's Cup für private Eigentümer zugänglich macht.
Die GELEGENHEIT
In den letzten 6 Jahren hat sich die Foiling-Welt für Einrumpfyachten bis zur Unkenntlichkeit verändert.
Vorbei sind die Zeiten, in denen Foiling nur ein Konzept, ein Traum und eine verrückte Idee war - Foiling ist hier und es ist hier, um zu bleiben!
Dieser brandneue AC40 ist jetzt die greifbare Option, die privaten Eigentümern einen echten Vorgeschmack auf die Hochgeschwindigkeits-Leistung auf America's Cup-Niveau gibt.
Da der weltweite Wunsch nach Geschwindigkeit weiter zunimmt, beginnt das Segeln endlich, mit der Zeit zu gehen, und das ist nirgendwo deutlicher als im America's Cup-Bereich, wo Yachten vor 20 Jahren Schwierigkeiten hatten, Geschwindigkeiten im zweistelligen Bereich zu erreichen........ Jetzt hat die Technologie aufgeholt, es ist möglich, mit der doppelten oder sogar dreifachen Geschwindigkeit des Windes zu fliegen, und sobald Sie das erlebt haben - werden sich Ihre Meinungen über Foiling für immer ändern!
Die ZUKUNFT
Mit bereits 8 verkauften AC40-Yachten an aktuelle America's Cup-Teams und nachdem wir gesehen haben, wie Rumpf #1 mit atemberaubender Geschwindigkeit und Erfolg performt hat, ist der AC40 bereit.
ETNZ und McConaghy Boats haben bereits großes Interesse an weiteren Verkäufen des AC40 bekundet, wobei die Absicht besteht, eine neue ONE DESIGN-Klasse zu bilden, die in diesen äußerst aufregenden Yachten an einigen ikonischen Segelorten Rennen fährt.
Frühe Gespräche deuten auch auf die Möglichkeit hin, dass während der AC-Veranstaltung 2024 in Barcelona eine Veranstaltung ausgerichtet wird, die eine einmalige Gelegenheit für leidenschaftliche, private Eigentümer sein könnte, die unseren Sport lieben.
Ganz einfach, es gibt keinen besseren Zeitpunkt, um der Foiling-Revolution beizutreten, und es gibt keine bessere Gelegenheit als den AC40.
Mehr Angaben
Inventar
Klassenregel
Strenges One-Design-Rennen, unter Verwendung identisch bereitgestellter Ausrüstung
40 Fuß flacher Versandrahmen
Hartstandrahmen.
Akkuladegerät
Vollständiges laufendes Rigg-Paket
10.000 USD Bereitstellung für Kommunikationspaket, sobald der OD-Kreis etabliert ist
Brücke
Präsentation des AC40, einem verkleinerten AC-75 Foiling-Tagesrenner, entworfen von Emirates Team New Zealand und in Zusammenarbeit mit McConaghy Boats gebaut.
Mit selbstwendenden Vorsegeln und Batteriestrom zur Ersetzung von Winden wird die Yacht von 4 Besatzungsmitgliedern gesegelt - 2 Steuermänner und 2 Trimmer.
Am nützlichsten ist ein Autopilotsteuerungssystem, das einen stabilen Flug aufrechterhält.
Länge über alles - 11,8 m
Breite - 3,38 m
Tiefgang im Hafen - 3,5 m
Verdrängung - ungefähr 2000 kg
Rumpfkonstruktion
Kohlenstoff mit Wabenstrukturen durch Rumpf- und Deckstruktur.
Zwei Besatzungscockpits
Maschinen
Folien
Zwillings-, kippbare T-Folien
Stahlfolienflügel und -klappen
Carbon-Verbundfolienarme
Einzelne Ruder mit T-Folie und Klappen.
Steuerung
Stahl-Carbon-Verbund-Ruder mit T-Form
Seilsteuersystem
Zwei Steuerpositionen
Steuerungssysteme
Vollhydraulische Steuerung von Cariboni
ETNZ Elektronisches PLC-System mit Auto-Flight-Pilot
ETNZ Instrumentierungssystem
IMU-Windfahne und Sensor für die Fahrthöhe
Rig
Mast und Rigg - Southern Spars geliefert
Carbon-Verbund D-Profil Spar, mit einem einzelnen Spreizer.
Zuteilung für doppelt beschichtetes Großsegel.
Hochmodul-Konstruktion mit 250 x 394 mm Querschnitt.
Geschätztes Schalengewicht 81 kg.
D Spar soll eine mechanisch befestigte Verbindung in der Mitte haben, um einen einfachen Versand zu ermöglichen.
D Spar soll eine rohe Carbon-PTFE-Formoberfläche haben, mit Ausnahme der Bereiche für die sekundäre Verklebung, wo ein Armourbond-Epoxidversiegler installiert wird.
Die Großsegel-Schienen sind aus extrudiertem Aluminium.
Der Segelmacher soll die erforderlichen Hardware für die Segelverbindung bereitstellen.
Das Großsegel wird mit ETNZ Ti-Haken gesichert.
Die Kappen-, unteren und Kopfstay-Tangs sind im Drop-in-Stil, ETNZ-Design, CNC-bearbeitet.
Ein einzelner männlicher, geformter, rotierender Spreizer.
Die Spreizer-Schalen sollen doppelt konisch sein. Bearbeitete Titan-Endbeschläge.
Stehendes Rigg aus Future Fibres EC3.
SS Neuseeland soll ein komplettes Set von stehenden Rigg liefern.
2 Kappen-Stagen, 2 untere Stagen, 1 x Kopfstay
Unterkunft
Segelpaket im Paket enthalten.
3 Segelkonfigurationen für OD-Klassenrennen.
Großsegel
63qm
3Di Raw Konstruktion
Zwei komplette Membranen
Helix-Strukturen
C-Tech Lattenpaket
Maßgeschneiderte Hardware standardmäßig geliefert.
J1
38qm
3Di Raw Konstruktion
Helix-Struktur
C-Tech Lattenpaket
North CL Schotbrett
Reißverschluss-Luff-System.
J2
32qm
3Di Raw Konstruktion
Helix-Struktur
C-Tech Lattenpaket
North CL Schotbrett
Reißverschluss-Luff-System.
J3
26qm
3Di Raw Konstruktion
Helix-Struktur
C-Tech Lattenpaket
North CL Schotbrett
Reißverschluss-Luff-System.
Maẞe
Abmessungen
Gesamtlänge:12.19m
Tiefgang:3.5m
Breite:3.38m
Verschiedenes
Rumpfform:Anderen Materialien
Tanks
Frischwassertank:
Kraftstofftank:
Sammeltank: