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Année | 1976 |
Fabricant | Lemsteraak |
Modèle | Jachtuitvoering |
Type | Barge à voiles |
Longueur | 112m |
Type de Moteur / Essence | Diesel |
Matériau de la Coque | Acier |
Forme de la Coque | Déplacement |
Proposé par | Dirk Blom Lemsteraken |
Le Lemsteraak Jonge Blom est un bateau de la ligne de 11,20 mètres provenant du célèbre chantier naval Skipshelling I.Blom & Zn. Un aak compact mais polyvalent, qui grâce à sa faible profondeur a un vaste domaine de navigation. Ce qui frappe avec ce bateau, c'est l'aménagement pratique et l'efficacité du design tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. À bord, il est possible de passer la nuit à 8 personnes, et avec le foc enrouleur et les lazyjacks, naviguer en toute sécurité et en toute tranquillité n'est pas un problème. En bas des spécifications, vous trouverez une liste détaillée des travaux effectués pour entretenir le Jonge Blom. Chaque année, certaines parties du bateau ont été renouvelées ou réparées, et cette année encore, il y a quelques points qui nécessitent un entretien.
Un certain nombre de tâches de cette liste sont brièvement mises en avant ci-dessous :
- Pont en teck à nouveau caoutchouté.
- Cockpit en bois massif, pont de marche et
superstructure retirés, désoxydés et
remis en place.
- Nouveau convertisseur installé.
- Nouvelle grand-voile avec lazyjacks et
nouveau foc enrouleur.
- Nouveau volant.
- Gouvernail restauré. Nouvelles dérives.
- Mât vérifié et réparation du
mât et du pied de mât.
- Mât verni en 2020.
- Nouvel ancre et ligne d'ancre.
- Nouveau chauffe-eau pour
douche extérieure.
- Nouveau panneau moteur (aluminium avec
teck).
- Batterie du démarreur remplacée.
- Plusieurs pièces du moteur
remplacées.
- Bouchons en teck remplacés sur le pont.
- L'ensemble de l'extérieur et de la coque sous-marine
a été sablé et mis en 2 composants.
- Plancher complètement retiré et traité en dessous
également (2024).
Le Jonge Blom est prêt à être visité et attend son nouveau propriétaire.
Longeur Hors Tout | 11.2m |
Hauteur Libre Max. Sous Ponts | 14m |
Tirant d'Eau Max. | 8m |
Bau | 415m |
Hauteur Sous Barrot | 1.96m |
Réservoirs à Eau Douce | 2 x 200 l (Acier Inoxydable) |
Réservoirs de Carburant | 1 x 300 l (Acier) |
Réservoirs à Eau Noir |
Cabines | 2 |
Toilettes | 14 |
Marque Moteur | Samofa |
Modèle Moteur | 4DQ45 |
Année de Construction | 1976 |
Puissance Moteur | 44.25ch |
Montage | Inbord |
Type d'Entraînement | Prise Directe |
Type de Moteur / Essence | Diesel |
Hélice | 3 Pales |
Matériau de l'Hélice | Bronze |
Prise de Quai | ✓ |
Convertisseur | ✓ |
Compas | ✓ |
WC Électrique | Jabsco handpomp |
Eau Chaude | ✓ |
Réfrigérateur | ✓ |
Congélateur | ✓ |
Chargeur de Batteries | ✓ |
Cockpit Teck | ✓ |
Passavants Teck | ✓ |
Échelle de Bain | ✓ |
Barres à roue | ✓ |
Génois Sur Enrouleur | ✓ |
Le Lemsteraak Jonge Blom est un bijou de la ligne de 11,20 mètres provenant du célèbre chantier Skipshelling I.Blom & Zn. Un aak compact mais polyvalent, qui avec sa faible profondeur a un énorme domaine de navigation. Ce qui frappe à bord de ce navire, c'est l'aménagement pratique et l'efficacité du design tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. À bord, il est possible de passer la nuit à 8 personnes, et avec le foc enrouleur et les lazyjacks, naviguer en toute sécurité et en toute tranquillité n'est pas un problème. Le navire a été très bien entretenu ces dernières années, ce qui fait qu'il est en excellent état. En bas des spécifications, vous trouverez une liste détaillée des travaux effectués pour maintenir le Jonge Blom à jour.
Un certain nombre de travaux de cette liste sont brièvement présentés ci-dessous :
- Pont en teck refait avec du caoutchouc.
- Cockpit en bois massif, pont de marche et
superstructure enlevés, désoxydés et
remis en place.
- Nouveau convertisseur installé.
- Nouvelle grand-voile avec lazyjacks et
nouveau foc enrouleur.
- Nouveau volant.
- Gouvernail restauré.
- Mât vérifié et réparation de
l'axe et du pied de mât.
- Mât verni en 2020.
- Nouvel ancre et ligne d'ancre.
- Nouveau chauffe-eau pour
douche extérieure.
- Nouveau panneau moteur (aluminium avec
teck).
- Batterie du démarreur remplacée.
- Plusieurs pièces du moteur
remplacées.
- Bouchons en teck remplacés sur le pont.
- L'ensemble de l'extérieur et de la coque sous-marine
a été sablé et mis en peinture en 2 composants.
- Plancher complètement retiré et traité en dessous
également (2024).
Pour prouver que ce navire est en magnifique condition. Le Jonge Blom est prêt à être visité et attend son nouveau propriétaire.