Ce Fjord 40 Open avec des ponts en teck, une plateforme de baignade prolongée et des lignes caractéristiques audacieuses est un bel exemple d'un croiseur soigneusement et privément utilisé. Honey est propulsé par deux puissants moteurs diesel Volvo Penta D6-IPS500 de 370 ch chacun. Les propulseurs IPS et le joystick IPS assurent une grande manœuvrabilité et des navigations fluides à toutes les vitesses. De plus, elle est équipée de volets de trim, d'un onduleur, de nombreuses housses, de biminis, de matériel de pont encastré en acier inoxydable, d'un système d'ancre pliant à l'avant, d'électronique Raymarine et de lumières sous-marines. Ce bateau à conception ouverte offre beaucoup d'espace sur le pont, à l'avant comme à l'arrière. Le pont arrière est dominé par des tables hautes et basses jumelées et deux banquettes face à face. Les dossiers des sièges sont réversibles, de sorte que les deux banquettes peuvent faire face soit vers l'avant, soit vers l'arrière. Et avec les tables abaissées, l'ensemble de la zone de repas se transforme en un immense bain de soleil. Il y a un autre grand bain de soleil sur le pont avant. La station de pilotage dispose d'un tableau de bord bien organisé, de trois chaises pliables, d'un pare-brise sans cadre et d'un T-Top avec des panneaux teintés. La cuisine de pont, également située sous le T-Top, est équipée d'une cuisinière à gaz à 2 feux, d'un lavabo et d'un réfrigérateur.

La vie à bord d'un Fjord 40 Open se déroule principalement sur le pont. L'intérieur est, néanmoins, bien agencé et étonnamment spacieux. Il dispose d'un lit double en îlot à l'avant flanqué de coffres de rangement. À bâbord se trouve une salle de bain joliment aménagée avec toilettes électriques et lavabo. Tandis que du côté tribord, il y a une petite banquette et un lit pour les petits. Ce bateau élégant élève le luxe des croisières d'une journée et des escapades de week-end à un autre niveau.