Questo capolavoro di 21 metri progettato da Robert Clark e costruito magistralmente nel 1963, è un magnifico Ocean Racer che è riuscito a vincere una regata transatlantica nei primi anni '90 con un proprietario anziano e un equipaggio non professionista, senza sacrificare il grande comfort. 
Fornendo stabilità in rotta, una rara navigabilità, un piano velico semplice e un eccellente equipaggiamento di coperta, FIRE BIRD è anche una meravigliosa yacht per un uso tranquillo da parte di una famiglia che desidera godere delle ampie aree per prendere il sole in coperta, del cockpit molto confortevole e del suo interno accogliente. 
La sua scafo è costruito in teak birmano e i suoi lati in mogano. Il suo ponte in teak, costruito professionalmente nel 2009, ha una vita di decenni davanti a sé.
FIRE BIRD, costruito sotto la supervisione di Lloyds in Classe 100 A1, è uno dei migliori yacht classici della sua dimensione disponibili oggi ed è in un eccellente stato di manutenzione. Bandiera italiana, Rina 2025. Porto base Imperia.  

Siamo pienamente d'accordo con quanto scritto da Barney Sandeman, che aveva precedentemente studiato bene questa bellissima barca: anche secondo gli standard moderni, FIRE BIRD sfida il consueto che gli yacht classici non abbiano abbastanza spazio interno e sistemazioni per soddisfare i requisiti di comfort moderni.  
FIRE BIRD è un progetto che risale a molto tempo fa. Era il 1937 quando Charles Nicholson progettò e costruì nel suo cantiere di Southampton un meraviglioso Ocean Racer, un cutter Marconi di 68' progettato per regate, ma molto elegante nei suoi interni, un'evoluzione di Bloodhound, Foxhound e Stiarna, tra le barche più potenti dell'epoca. Era chiamata Firebird X, ora conosciuta a livello internazionale come Oiseaux de Feu. Venticinque anni dopo, nel 1962, il precedente proprietario di Firebird X, J.E. Green, ordinò a Robert Clark di rivedere il design di Nicholson, mantenendo la stessa lunghezza del ponte, modificando la distribuzione dei volumi per ottenere una maggiore abitabilità e comfort rispetto a un capolavoro degli anni '30 e, se possibile, aumentando le prestazioni. Una grande sfida per un designer! La barca fu chiamata FIRE BIRD, a vela yawl, bella, potente. Yachting World descrisse il progetto come "una reinterpretazione dell'antico yacht in tempi moderni", mantenendo l'equilibrio e l'armonia delle forme mentre aumentava la larghezza di oltre 50 cm e aumentava il volume di quasi 10 metri cubi con un pescaggio minore. Un'opera d'arte, ingegneria e architettura navale.
Una barca classica raffinata, costruita in teak come le migliori barche degli anni '30, che con grande comfort vinse una regata transatlantica negli anni '90. 

CONSTRUZIONE
Plance di teak carvel sul fondo e planking in mogano africano; fissaggi in bronzo 
- Strutture in rovere laminato; 2/3 travi intermedie in rovere tra
- Ponte in teak posato nel 2009 su compensato marino

ACCOMODAZIONE
3 cabine doppie, cabina dell'equipaggio, 3 bagni, salone, cucina, doghouse.

Doghouse
- Stazione di navigazione con strumenti dettagliati nella sezione Nav
- Strumentazione del motore Perkins 
- Tavolo da carte di dimensioni standard a sinistra
- Sedia del pilota a poppa
- Ripostiglio accanto alla scala 
- Grande cuccetta con cassetti sotto a dritta, 
- Mensole nel setto di poppa a dritta
- Avanti verso il salone

Salone 
- Seduta a forma di L a sinistra attorno al tavolo da pranzo
- Ripostigli e librerie su ciascun lato
- Divano a dritta
- Mobile bar a dritta
- Ampio lucernario

Cabina del proprietario con bagno privato a sinistra 
- 2 letti a castello
- Vanity dressing table/ scrivania con specchio, luce e cassetti
- Lavabo in porcellana con rubinetti caldi e freddi
- Armadio guardaroba e altri ripostigli e cassetti
- Lucernario a farfalla nel soffitto del ponte
- Bagno privato: WC Tecma auto, lavabo in porcellana con rubinetti caldi e freddi, ripostigli, doccia e pavimento in teak, lucernario a farfalla

Cabina degli ospiti a dritta
- 2 letti a castello
- Vanity dressing table / scrivania con cassetti, specchio e luce
- Armadio
- Lavabo in porcellana con rubinetti caldi e freddi
- Lucernario a farfalla e luci a prisma nel soffitto del ponte

Bagno degli ospiti a dritta: WC Tecma auto, lavabo in porcellana con rubinetti caldi e freddi. ripostigli, doccia e pavimento in teak, lucernario a farfalla

2° Cabina degli ospiti a dritta
- 2 letti
- Cassetti
- Armadio
- Lavabo con rubinetti caldi e freddi
- Specchio e luce da trucco
- Piccola panca
- Lucernario a farfalla e luce a prisma nel soffitto del ponte

Porta adiacente nel corridoio accesso a sinistra

Cucina avanti a sinistra
- Grande frigorifero congelatore
- Lavello in acciaio inox, rubinetto miscelatore caldo e freddo
- Cassetti e ripostigli sotto il piano di lavoro e sopra
- Alpes inox piano cottura a 3 fuochi e forno
- Lucernario a farfalla e 2 luci nel soffitto del ponte

Accesso avanti

Focsle
- 2 letti a castello superiori + 1 letto a castello
- Ripostiglio in armadi e sotto le panche su ciascun lato
- Ripostiglio per catena dell'ancora e hawse per il ponte a prua
- Lucernario a farfalla nel soffitto del ponte
- Scala per il booby hatch sul ponte di prua
- Bagno privato: WC, lavabo con rubinetti caldi e freddi
- Doccia
- Pavimento in griglia
- Lucernario a farfalla nel soffitto del ponte

In coperta
- Nuovo ponte in teak 2009
- Hatches a filo su ciascun lato per accesso al lazarette al generatore e all'ancora secondaria
- Scale per il bagno
- Zattera di salvataggio
- Passerella in teak verniciato e grezzo
- PNP Duerr Torkmaster argano con 2 capstans e 2 tamburi

- Grande ancora a plough a prua, due ancore di riserva
- Catena riposta in una scatola speciale con scarico diretto in mare

Vele e attrezzatura
- Fiocco, vela principale, fiocco boomed, genoa / yankee con ganci
- Nuovo Genoa Furling 2022
- Entrambi i pali originali in alluminio Spotlight in perfette condizioni
- Alberi principali e fiocchi in legno
- Albero in legno per il fiocco
- Leve Laurent Giles su ciascun lato per i backstay del palo principale
- Leve Laurent Giles su ciascun lato per il backstay del palo di mezzana

Meccanica, Elettrica e Serbatoi
- Motore Diesel Perkins M135 130hp
- Nuovo Generatore 2024 4.5KW
- Sistemi elettrici 24/220 V
- Batterie n. 6 2023
- Dissalatore 100 lt/hr
- Nuovi serbatoi di acqua dolce in inox 900 lt 2024
- Serbatoio di carburante in inox 600 lt
- Serbatoio di raccolta in inox 180 lt.
- Serbatoio per acque nere 2024
- Nuovo condizionatore d'aria 2023

Navigazione, Comunicazione ed Elettronica
- Plotter Raymarine C120
- Raytheon Raypilot 650
- Raytheon Nav 398 GPS Loran
- Raymarine ST60, Autohelm, vento, CH vento, velocità e profondità
- Furuno Weatherfax
-  Radar Furuno
- ICOM IC-M401 VHF
- SSB Rx/Tx
- Sistema antenna TV, WiFi
- Orologio da nave con bordo in ottone
- Termometro Smith
- Igrometro Smith
- Orologio e barometro in ottone Schatz

Attrezzatura
- Telo invernale che protegge l'intera scafo
- Tenda per il sole sul ponte, coperture laterali per il planking e coperture per i lucernari
- Dinghy con chiglia rigida e motore fuoribordo a quattro tempi

Please contact Enrico Zaccagni at +39 338 1628280