JFA Yachts 110’ VPLP Carbon Sail Cat34m2012

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

 

Nome:   MOUSETRAP

Tipo:     Catamarano a vela

Costruttore: JFA Yachts, Francia

Anno di costruzione:            2012

Refit:     Refit 2021-2023

LOA:       33.52M110’

Baglio:   14.05M46’

Immersione:     2.4M      8’

Stazza lorda:  240 GT

Dislocamento (carico completo):       120 GT

Materiale dello scafo:     Fibra di carbonio/ Monolitico sotto la linea di galleggiamento e laminato sandwich in schiuma a celle chiuse sopra la linea di galleggiamento.

Coperture:   Teak

Bandiera:       Isole Cayman

Classificazione:     Bureau Veritas (BV) / Ricertificazione di classe di 10 anni Nov. 2023

Designer esterno:            VPLP Design

Designer interno:             Cittolin Polli & Associés SA

Motori principali:     2 x Cummins QSB 5.9-M, 4T, 6 CYL 355HP/265kW

Velocità massima:         12 nodi

Velocità di crociera:  10 nodi

Alloggi per gli ospiti:                8-9 ospiti in 4 cabine

Alloggi per l'equipaggio:  6 membri dell'equipaggio in 3 cabine

              

CARATTERISTICHE NOTEVOLE A COLPO D'OCCHIO

 

• Il più grande catamarano a vela in fibra di carbonio del mondo.
• Spazi abitativi enormi pari a oltre 4000 piedi quadrati con 248 GT.
• Progettato per e da un noto imprenditore tecnologico con aspettative elevate.
• Prestazioni, comfort e sicurezza comprovati durante una crociera familiare di 6 anni nel Pacifico / Atlantico.
• Refit 2021-2023 che include tutte le aree dei sistemi della yacht, macchinari e cosmetici.
• Innovativa tecnologia dei sensori di carico e sistemi PLC rinnovati
• Alloggi per 8/9 ospiti in quattro cabine matrimoniali ensuite confortevoli più Pullmans
• Alloggi confortevoli per 6 membri dell'equipaggio in 4 cabine
• Ultima rete PLC a bordo e internet marino Starlink ad alta velocità e connettività 5G.
• Vastissime aree di ponte aperto incl. jacuzzi personalizzata sul ponte di prua più ampie aree flybridge e ponte di poppa
• Conformità alla classe Bureau Veritas ricertificata nel 2023 – sempre privata ma commercialmente conforme
• Albero e boma in carbonio Southern Spars nuovi nel 2016 e completamente serviti nel 2022
• Rigging in carbonio EC6 nuovo nel 2016 e ricertificato (10 anni) nel 2023

 

CAPACITÀ

 

Stazza lorda:  240 GT 

Dislocamento:    120 GT 

Capacità carburante:    8,380 L / 951 Gal (più 2 vesciche = 4,240 L /  1,120 Gal )

Capacità acqua dolce:    3,600 L / 951 Gal             

Dissalatori:   2 X 600 LPH / 158 GPH   15,200 LPD / 4,015 GPD

Acqua nera:       2,000 L / 528 Gal             

Olio pulito:            200 L / 53 Gal    

Olio sporco:              200 L / 53 Gal    

Serbatoi di scolo:           900 L / 238 Gal 

                             

AREE DI SPAZIO VIVENTE

 

Salone:  65 mq  700 sqft

Ponte di poppa:             95 mq  1022 sqft

Flybridge:             43 mq  463 sqft

                             

ALLOGGIO

 

Massiccia piattaforma da crociera con uno spazio comparativo di yacht monoscafi molto più grandi. Enormi spazi abitativi interni ed esterni nella sua LOA di 110’ x 46’ di baglio su 3 ponti.  Durante una recente navigazione da Antigua alle Isole Cayman, sono rimasto colpito dal suo comfort stabile all'interno mentre navigava a 15-20 nodi nelle costanti brezze caraibiche.  Nessun movimento di inclinazione o beccheggio e sorprendentemente silenziosa in navigazione.

 

Le condizioni generali dell'interno di MOUSETRAP sono superbe.  Il brief di design del proprietario era per uno yacht da crociera familiare veloce ma lussuoso e confortevole, il che significava una costruzione a leggera dislocazione in fibra di carbonio e un passaggio alla falegnameria rinforzata all'interno.

 

Inoltre, Bureau Veritas ha supervisionato i requisiti di conformità alla classe. La classe BV è stata rinnovata nel 2023 e ora potrebbe anche essere codificata come nave commerciale.  Potenzialmente uno yacht da charter molto desiderabile data la sua spazio, stabilità, immersione e condizioni.  Le enormi aree di svago esterne della yacht includono un enorme ponte di poppa con aree da pranzo e relax più un cinema completo 4K, ponte di prua accessibile attraverso il salone principale con una jacuzzi personalizzata e aree di relax aggiuntive e un flybridge con 465 sqft di spazio per relax / pranzo e controlli completi della nave a sinistra e a destra.

 

VISITA: PONTE DI POPPA: Imbarcarsi su MOUSETRAP dalle sue generose piattaforme di poppa dispiegabili su entrambi i lati e su per 4 gradini fino a un enorme ponte di poppa di 1022 sqft che abbraccia l'intero baglio di 46’ e ha generosi posti a sedere su 2 divani anteriori più un tavolo da pranzo per 8/10 a poppa.  L'accesso al flybridge è da entrambi i lati del ponte di poppa.  Sistema audio-visivo rinnovato con schermo cinematografico retrattile e sistema audio surround trasformano il ponte di poppa in un cinema domestico.   sistema di climatizzazione a nebulizzazione per l'intera area del ponte di poppa

 

SALONE: Il ponte di poppa comunica con il salone principale attraverso grandi porte scorrevoli attivate dal movimento che si estendono per 10 piedi quando aperte.  L'enorme spazio del salone principale offre viste ininterrotte in avanti sul ponte di prua. La circolazione dal ponte di poppa attraverso il salone e sul ponte di prua è tutto su un unico livello senza punti di inciampo.  Le aree del salone principale e da pranzo sono generose 700 piedi quadrati in totale e divise in 4 sezioni pur rimanendo un design open space e offrendo viste su 180 gradi nel salone così come sul ponte di poppa.

 

A poppa sul lato sinistro si trova l'ufficio della nave con una scrivania e tutti i servizi di comunicazione e informatica, oltre a scale che scendono nella cabina del proprietario. Di fronte a destra si trova un ampio bar e area di servizio per l'equipaggio con accesso alla cucina e agli alloggi per l'equipaggio.  La sezione anteriore del salone è l'area di relax a sinistra con un comodo divano a forma di "L" che consente di godere della vista mentre si è seduti.  Un TV 60” 4K è dispiegabile davanti al divano con audio surround completo.   Un tavolo da pranzo e posti a sedere per 8/10 sul lato destro. C'è accesso a un bagno diurno sul lato destro anteriore del salone.

 

Il salone interno si estende verso il ponte di prua attraverso una porta stagna, approvata dalla classe, a metà del salone che offre aree di relax e una jacuzzi personalizzata all'esterno a sinistra sul ponte di prua.  Questo consente viste e ventilazione ininterrotte attraverso la yacht dal ponte di prua al ponte di poppa attraverso l'interno.

 

C'è una stazione di comando / pilota completa nel salone principale in avanti e a destra con vista sul ponte di prua

 

ALLOGGI:  Quattro (4) cabine matrimoniali ensuite generosamente arredate per proprietari e ospiti - con 3 cabine per gli ospiti nello scafo sinistro e 1 nello scafo destro anteriore. 

 

Gli alloggi del proprietario hanno una scala privata che scende dall'ufficio della nave e includono una generosa cabina matrimoniale a poppa nello scafo sinistro con letto queen, area bagno ensuite e doccia.  Le 2 cabine matrimoniali per gli ospiti, sempre nello scafo sinistro, sono accessibili scendendo dalla parte anteriore del salone a sinistra e una quarta cabina matrimoniale per gli ospiti si trova nello scafo destro anteriore e l'accesso scende dal salone a destra.  Tutte le cabine per proprietari e ospiti sono generosamente arredate e hanno più di 7’ di altezza, grandi oblò che consentono di vedere all'esterno e bagni e docce ensuite in tutte le cabine. Ventilazione naturale e forzata.   Sistemi audio visivi all'avanguardia.  Ampio spazio per appendere e riporre. L'arredamento è invitante e tranquillo, pur essendo lussuosamente dettagliato con legni e materiali in tonalità terrose. I ponti in teak naturale coprono l'intera area esterna e sono stati rinnovati al 100% in Nuova Zelanda nel 2021.   I pavimenti interni hanno una finitura in legno ricco in tutto. Le coperture per l'equipaggio sono fornite per tutti gli spazi interni per mantenere l'eccellente condizione.

 

ALLOGGI PER L'EQUIPAGGIO: Tre (3) cabine per l'equipaggio si trovano nello scafo destro e sono disposte come 2 cabine matrimoniali più una cabina singola per il capitano con letto di dimensioni superiori. C'è un'ulteriore cabina singola per l'equipaggio a prua per un totale possibile di 6/7 membri dell'equipaggio.  La mensa dell'equipaggio è di fronte alla cucina commerciale ben fornita situata a poppa nello scafo destro.  Oblò fissi nello scafo consentono luce e vista in tutti gli alloggi a bordo. 

 

MACCHINARI PRINCIPALI

 

Due sale motori con sistemi ridondanti:

Motori principali:     2 x Cummins QSB 5.9-M, 4T, 6 CYL (355HP/265kW ciascuno)

Dic 2023 - Servizio (servizio di 2000 ore)

Ore del motore (Feb. 2024):             Sinistro: 2,500 ore circa    Destro: 2500 ore circa

Riduttori:        2 x Twin Disk MG-5075A Riduttori (Servizio in fabbrica Gen 2022)

Eliche:           2 x Brunton’s 4-Lame pieghevoli (Nuove Dic. 2023)

Sistema di trasmissione:     Alberi in acciaio inox da 70 mm certificati BV (estratti e serviti nel 2023) attraverso cuscinetti cutlass.

GENERATORE E ELETTRICITÀ

Output/Elettricità:           440V/220V Potenza AC – 24V Potenza DC    

Generatori:         2 x Cummins Onan MDDCG (2x 50kW)

Nuovi Gennaio 2020 / Ricostruzione completa Gen. 2022 / Servizio completo Dic. 2023

Ore del generatore (Feb. 2024):      Sinistro: 14,500 ore | Destro: 14,500 ore (4,500 da ricostruzione)

Alimentazione da terra:      Magnus SP100 50kVA Convertitore di alimentazione da terra (completamente servito Agosto 2023)

Batterie:             420 Ahr Servizio – 450 Ahr Emergenza – 2 x 110 Ahr Batterie di avviamento

Tutte di tipo AGM Gel

Caricabatterie:             5 x Caricabatterie Mastervolt

Inverter:             Mastervolt AC Master 24/2500

 

ATTREZZATURA ANCILLARE

 

Sistema di sterzo: 3 Totale  : 2 x stazioni di comando sul flybridge a sinistra e a destra con sistemi duplicati su entrambi i lati.  Controlli completi delle vele e dei macchinari e accesso al computer ai sistemi della yacht.  Le timonerie offrono posti a sedere confortevoli con protezione dal sole e dalle intemperie in tela articolata. 

Stazione di comando aggiuntiva nel salone anteriore che è incassata nella falegnameria quando non in uso. 

 

1 x Stazione di comando completa nel salone anteriore

FBS Hydronautic aggiornato Marzo 2023 con vari sistemi di feedback

              

Separatori e filtri per carburante: Alfa Laval IB 303S Pulitore di carburante & Sistema di filtro Facet MV BT37

              

Bilge & Sistema antincendio: 2 x 400V Gianneschi ACB 431 Pompe di sentina

2 x Pompe di sentina azionate dal motore Forani & Pecorari B-40

Pompa antincendio separata Forani & Pecorari B-40

Sistema di pompa antincendio elettrica di emergenza IFP 112MB-2

              

Sistemi di trattamento delle acque reflue:         Headhunter TW-HMX-512LP

WC:     7 x Tecma Privilege

              

Aria condizionata:               Dometic MCGX216 (019) 3 Stadio YM 3 X Impianti di refrigerazione (Nuovi 2022)

16 X Gestori d'aria Dometic con funzione di riscaldamento (Nuovi 2021)

Ventilazione:          2 x Heinen & Hopman Unità di aria di ricambio

              

SISTEMI DI NAVIGAZIONE

 

Radar: 1 x Radar Simrad 36 miglia

1 x B&G 36 miglia

Plotter:      B&G Zeus Schermi e PC Time Zero MaxSea

Giroscopio:     HS70 B&G

Pilota automatico:           B&G Inclusa Adrena Sail Software

Echo Sounder     2 X B&G DST810  & 2 X DST200 (Trasduttori di profondità velocità temperatura)

Log         Timezero & HS000 B&G

GPS:       HS70 B&G GPS

Navtex: B&G H5000

Strumenti del vento:           2 x B&G MHU & AT+ Unità di velocità del vento

              

SISTEMI DI COMUNICAZIONE

              

SAT com:              2 x Antenne Starlink Maritime (nuove Gennaio 2023)

Velocità di download max 220 Mbps Picco

Velocità di upload 25 Mbps

              

Sistema cellulare: 3 x interfacce cellulari per ridondanza di connettività (5G, LTE-A e doppio LTE con amplificatore)

              

Wi-Fi:    13 x Punti di accesso Wi-Fi 6 per Wi-Fi a bordo (Nuovo Ottobre 2022)

              

Radiotelefonia VHF:     SIMRAD RS100 con 3 X telefoni

8 X VHF portatili ICOM

              

Centralino telefonico:      Numero UK VOIP con integrazione Soft phone (Nuovo 2023)

              

MACCHINARI E ATTREZZATURE DEL PONTE

 

Sistema di verricello per ancore:              2 x Muir VR 8000 Verricello verticale

Capstans di avvolgimento a poppa:    2 x Sistema di verricello Muir

Attrezzatura di ancoraggio:  170m Destro & 170m Sinistro catena da 17.5mm (Tutta nuova catena 2022)

Gru e davit per barca:       Sistema di davit per tender idraulico personalizzato

Piattaforma da bagno:   Piattaforma da bagno personalizzata di grandi dimensioni con funzione di galleggiamento idraulico

Passerella:           Passerella in carbonio rimovibile personalizzata

Scala di imbarco laterale:     Scala di imbarco in carbonio personalizzata

Jacuzzi: Elementi selezionabili da 6, 12 o 18kW per riscaldamento rapido (tempo di riscaldamento di 1 ora)

Tenda:                Tenda Boom Palma Loft personalizzata e tende per timoneria

Vetri del pozzetto:    Finestre in vetro policarbonato

Luci subacquee:          Sea Vision SV-20 HID

              

SICUREZZA, SICUREZZA E ATTREZZATURA ANTINCENDIO

 

Sicurezza:   4 x 8 zattere di salvataggio per passeggeri

Allarmi: Sistema antincendio Apollo - Sistema antincendio centrale Marinelec Athena

              

Antincendio:       2 x Completi di protezione antincendio

2 x tute SCBA & 4 X bombole di ossigeno

Sistema di soppressione antincendio NOVEC2000

Sicurezza:              Sistema CCTV con 10 x telecamere in tutta la nave

              

ENTERTAINMENT, AUDIO/VISIVO

 

VIDEO:  6 x TV Samsung 1080P più 1 X 60” 4K Samsung TXV nel salone integrato con sistema di infotainment personalizzato Crestron con Plex Media Server che fornisce video e audio in tutta la nave, tutto ristrutturato nel 2023. 

Ulteriore sistema home theatre 4K sul ponte di poppa con proiettore retrattile e schermo retrattile 2m x 1.2m

 

AUDIO: Sistema audio di alta qualità in tutta la nave con opzione di collegamento DJ con altoparlanti nell'interno e sul ponte di poppa e flybridge.  Subwoofer nel salone con 12 x altoparlanti surround.  Tutte le cabine hanno TV e accesso al Plex Media survey aggiornato nel 2022.

 

ATTREZZATURA DOMESTICA

 

Attrezzatura della cucina:            Forno a vapore Miele DGC 6805,

Forno Siemens VB558C0S0,

Sistema di refrigerazione Frigomar,

2 x Freezer sottopiano,

4 x Frigoriferi & Frigorifero per vino

              

GOMMONE E GIOCHI

 

Gommone per gli ospiti:     Gommone personalizzato 6.3m (20.7ft) X-Tender

Materiale: Scafo in fibra di carbonio con RIB

Motore: 168HP Cummins QSD 2.0 Diesel con gamba Mercury Bravo

Velocità massima: 36kts

              

Gommone per l'equipaggio:      Gommone personalizzato 5m (16.4ft) Southern Pacific Tender

Materiale: Scafo in alluminio con RIB

Motore: 50HP Yamaha fuoribordo a 2 tempi

              

Attrezzatura subacquea:            10 x Bombole subacquee

7 x BCD

Compressore d'aria a bordo

Attrezzatura per snorkeling e freediving

              

Attrezzatura per sport acquatici:

Fliteboard AIR eFoil Serie 2.2 (NUOVO Ago 2022)

2 x Batterie Flitecell Explore

1 x Caricabatterie Flitecell Premium 25A

Wakeboard, sci, tubi e foilboard, 2 x wingfoils, 5 x paddleboard gonfiabili & attrezzatura da pesca.

Attrezzatura per kiteboarding Cabrinha 2022 (kite da 6m, 8m, 9m, 10m, & 12m)

3 x kiteboard, 2 x barre

              

 VELI E ALBERO

 

Alberi:    Albero e boma in carbonio ad alta modulazione Southern Spars nuovi nel 2016

Materiale:              Fibra di carbonio

Attrezzatura di avvolgimento:      Sistemi di avvolgimento idraulici Reckman x 3 (Solent, Staysail, ORC) 

Tutti nuovi nel 2016 e serviti ad Aprile 2023.

               SOLENTReckman              CZ-64-S CUSTOM              Swivel – Reckman TS-64-L

               STAYSAIL              Reckman              UD-5SCTC CUSTOM         Swivel – Reckman TS-50-L

               ORC       Reckman              RF90-3 RTTC.      Swivel – Karver KF20

Armamentario:   North Sails 3Di OCEAN (Nuovo 2021-2022)

Vela principale:              295 m2 (riducibile a 249m2, 193m2 o 130m2) (2022)

Code Zero:          480 m2

Staysail:               159 m2

ORC (Storm Jib):               64 m2

Spinnaker:           800 m2

Storm Spinnaker:              600 m2

Rack di stoccaggio delle vele in carbonio sopra il trampolino di dritta (nuovo 2022)

Attrezzatura di corsa:              Nuova 2022 e costantemente servita

              

STOCCAGGIO

 

2 x container marittimi da 40 piedi (situati a La Ciotat, Francia)

Container 1:       Allestito con banchi da lavoro e pezzi di ricambio per barche e tutti gli attrezzi per i periodi di cantiere

Container 2:       Cavalletti per sostenere la barca in secca più slings X 3 per punti di sollevamento per il sollevamento con albero rimosso. 

Trailer per gommone X-Tender

              

STORIA DEL REFIT E COMMENTI

 

Il proprietario ha goduto di navigare MOUSETRAP nell'OCEANO Pacifico: da Nuova Zelanda ad Alaska e molti punti intermedi per oltre 6 anni.  Il suo attuale capitano è un marinaio professionista di lunga data e veterano di 5 edizioni della Coppa America con 10 anni a bordo di MOUSETRAP.  Pertanto, MOUSETRAP è stata costantemente aggiornata per renderla uno yacht a lungo raggio più affidabile e piacevole dal suo proprietario e dal suo equipaggio di lunga data.  Dal 2021 è stata ampiamente rinnovata e rifatta 2021-23 con nuovi macchinari, ponti, vernice, vele, sistemi e molti dettagli.   Il mandato del proprietario era di mantenerla sempre in condizioni di yacht nuovo e offrirla al mercato come uno yacht praticamente nuovo. Dopo un'ispezione personale, MOUSETRAP appare come uno yacht il più vicino possibile a uno yacht nuovo, ma con il considerevole vantaggio di essere stata testata, modificata e migliorata dal suo capace e esperto proprietario e equipaggio negli ultimi anni.   Essendo uno dei pochi moderni grandi catamarani a vela nel mondo, MOUSETRAP è ora disponibile a un valore ben al di sotto del costo di sostituzione e senza il lungo periodo di costruzione.

 

TRAGUARDI DI MANUTENZIONE NOTEVOLI

 

• Certificazione di classe Bureau Veritas di 10 anni a dicembre 2023 valida fino al 2028.
• Albero sostituito nel 2016, albero in carbonio Southern Spar e boma completamente serviti nel 2022.
• Il rigging in carbonio EC6 è stato nuovo anche nel 2016 e ricertificato nel 2023 per 10 anni.
• Motori Cummins rimanfatti installati di recente (stesso modello dell'originale) installati a gennaio 2022
• Generatori Cummins installati di recente (2) a gennaio 2020 (entrambi completamente ricostruiti a gennaio 2022 @ 10K ore e completamente serviti a dicembre 2023)
• Nuovo teak installato a febbraio 2021 / spessore 13mm con sigillatura servita a dicembre 2023
• Riverniciatura completa delle sovrastrutture a febbraio 2021
• 7 vele North, di cui 6 nuove nel 2022, completamente servite nel 2023
• Costanti aggiornamenti ai sistemi elettronici e audio-visivi per "stato dell'arte"
• Servizio annuale e periodi di cantiere
• Sistema a doppia antenna Marine Starlink
• Interni ristrutturati nel corso degli anni e infine nel 2023
• Tutti i vetri del salone sono stati trattati con rivestimento ceramico nel 2023
• Intera esterno della yacht rivestito ceramico 2023

 

MOUSETRAP ha avuto un programma di manutenzione a libro aperto sin dal nuovo e ha beneficiato di diversi importanti rifacimenti mentre ha navigato in tutto il mondo.  Ristrutturazioni notevoli in Nuova Zelanda nel 2021, San Diego 2022 e Barcellona 2023 dove è stata ricertificata per la classe di 10 anni Bureau Veritas.  A gennaio 2024 ha appena completato un periodo di sollevamento completo con rimozione e riapplicazione della vernice di fondo.  Progettata e attrezzata per la navigazione mondiale con sistemi ridondanti e una vasta gamma di pezzi di ricambio.

 

DISCLAIMER

 

NON DISPONIBILE PER VENDITA O CHARTER A RESIDENTI STATUNITENSI MENTRE SI TROVA IN ACQUE STATUNITENSI

Queste informazioni sono state preparate da noi sulla base delle informazioni fornite dai venditori e sono intese come guida generale alla nave. Non possiamo, tuttavia, essere responsabili per eventuali imprecisioni. È compito dell'acquirente confermare i dettagli di interesse per lui tramite ispezione, verifica e/o richiesta al venditore e garantire che il contratto di acquisto rifletta correttamente le sue preoccupazioni e i dettagli specifici su cui può fare affidamento. Consigliamo sempre un'ispezione indipendente.