Questa barca è il primo esemplare di 39 piedi in assoluto del cantiere Walkabout ed ha alcuna peculiarità che ne fanno una ottima barca per affrontare qualsiasi mare e condizione meteorologiche:
Lo scafo e coperta sono costruiti interamente in sandwich con anima in PVC (80 kg/mc) e in cui le pelli sono in tessuti multiassiali di vetro impregnati con resina epossidica.
La struttura dei rinforzi ingloba la sede della chiglia e la base del puntone che scarica gli sforzi dell'albero.
Il pavimento è realizzato in sandwich ed è incollato alla struttura dei rinforzi e saldato allo scafo in modo da ottenere una serie di comparti stagni sul fondo dello scafo dalla prua fino alla chiglia. Questi comparti stagni aumentano notevolmente la sicurezza e in caso di urto distruttivo con sfondamento dello scafo non permettono all'acqua di penetrare all'interno dello scafo.

La coperta è costruita interamente in sandwich con anima in PVCesattamente come lo scafo ed è incollata alla scafo (che ha una larga flangia) con adesivo strutturale epossidico e poi saldata esternamente con laminazione con vetro e resina epossidica per realizzare una giunzione monolitica.

La chiglia presenta un profilo a "T" con una lama di acciaio pieno, il bulbo in piombo, il tutto racchiuso in una stampata di vetro ed epossidica che crea un oggetto monolitico in cui i metalli sono completamente isolati dal mare.

I punti di forza della barca :
La coperta è in fusione/saldata con lo scafo. Nessuna vitti.
3 parti stagne (Prua, sotto l’albero, poppa)
L’albero è collegato alla chiglia (effetto raddrizzante maggiore)
Doppio pavimento. Il primo partendo dalla chiglia è completamente stagno.
L’albero è di carbonio mentre quello del cantiere è di aluminio
Vele da Elvstrom 

Barche simili :
RM Yachts 
Pongo Yachts 

ULTERIORI ACCESSORI:
TRINCHETTA.
VHF PORTATILE (STANDARD HORIZON HX290E)
GENERATORE A GASOLIO PER IL RISCALDAMENTO
TENDER 3D X 6 PERSONE CON MOTTORE ELETTRICO TORQEEDO TRAVEL 1003

LAVORI ESEGUITI DI RECENTE:
MANUTENZIONE MOTORE

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esposto è da considerarsi al netto delle commissioni d’agenzia da applicare al valore finale di chiusura.

Reyacht - Eric B.

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