Beneteau First 4415m2025

COSTRUZIONE

• Progettazione in conformità ai requisiti della Direttiva Europea e secondo la certificazione CE

• Struttura certificata ISO 12215

• Scafo in sandwich di balsa infuso

• Rivestimento interno strutturale infuso sottovuoto (Tessuti - resina) incollato allo scafo

• Ponte in sandwich di fibra di vetro, schiuma PET, infuso di legno di balsa, con rivestimento antiscivolo a motivo a diamante

• Chiglia in ghisa fissata con bulloni e piastra posteriore in acciaio inossidabile incollata

• Bowsprit in poliestere, 1m / 3’3’’

• Doppio timone sospeso con albero in acciaio inossidabile

• Scafo di colore bianco - Decorazione dello scafo grigio alluminio

• 6 oblò nello scafo

ATTREZZATURA DEL PONTE

RIGGING

• Albero classico in alluminio anodizzato conico, montato sul ponte, 2 spreader inclinati a poppa, Sparcraft, boma classico oppure

• Albero classico in alluminio laccato nero conico, montato sul ponte, 2 spreader inclinati a poppa, Sparcraft, alluminio laccato nero con boma con illuminazione LED (bianco caldo), con: - Rigging a C-strand, - Backstay in acciaio inossidabile a C-strand con pistone idraulico manuale a dritta (unità idraulica opzionale), - Blocchi Harken Element alla base dell'albero, - Binario della drizza della vela principale nell'albero - Facnor (senza viaggiatore) - 1 punto di attacco della vela principale alla base del pozzetto con 1 blocco stand-up oppure

• Albero classico in carbonio conico, montato sul ponte (+ 1,60m / 5’3’’, Risparmio di peso: 75kg / 165 lbs) 2 spreader inclinati a poppa, Sparcraft, alluminio laccato nero con boma con illuminazione LED (bianco caldo), con: - Rigging in ROD - Crow's foot in tessuto con pistone idraulico manuale a dritta - Blocchi Harken alla base dell'albero - Binario della vela principale Harken System A (senza viaggiatore) - Binario delle drizze della vela principale nella parte inferiore del pozzetto - Harken 1,80 m/ 5’11’’ + binario

• Cinghia rigida nera in alluminio con maniglie in Dyneema e anelli di attrito

• Binari della genoa sul tetto con viaggiatore e linea di recupero controllata dal pozzetto

• Furling manuale della genoa sul ponte (Facnor Flatdeck)

• Sistema tedesco (drizza della vela principale a due vie alla stazione di governo)

• Tutte le linee riportate alle stazioni di governo (eccetto il sollevamento del boma)

• Rigging completo in Dyneema: - Blocco della drizza della vela principale, - Drizza della genoa, - Sollevamento del boma (poliestere) con scotta sull'albero, - Drizza della vela principale, - 2 drizze della genoa, - 2 sistemi di reefing automatico

• 8 frizioni per drizza a sinistra, 4 a destra

• Pulegge Harken

• 2 piastre di catena per drizza spinnaker/code 0

• Rigging in movimento nascosto

• Lazy-jacks

• 2 drizze per bandiera

WINCHES

• 2 winch manuali H46.2 STA autoventilanti (alle stazioni di governo)

• 2 winch manuali H50.2 STA autoventilanti per genoa (alle stazioni di governo)

• 2 maniglie per winch Speed Grip in alluminio

VELA

• Barca fornita senza vela - Disponibile come opzione

VERSIONE PERFORMANCE FIRST 44

(compatibile con albero standard, albero in alluminio laccato nero con 2 spreader inclinati a poppa e albero in carbonio, compatibile con entrambe le chiglie)

• Bowsprit in carbonio, 1,50m / 4’11’’ (in sostituzione dello standard)

• Cunningham della vela principale

• Viaggiatore della vela principale nella parte inferiore del pozzetto (invece di un punto di attacco singolo)

• 2ª drizza della genoa

• Foil a doppia scanalatura Harken Carbo racing invece del sistema di avvolgimento del ponte piatto

• 8:1 barber hauler

• PACCHETTO DOWNWIND (2 blocchi Harken Black Magic per drizza spinnaker/code 0, 1 blocco Harken Black Magic per drizza spinnaker guidata verso il blocco dedicato nel pozzetto, puleggia della drizza in Dyneema con blocco per spinnaker o codice 0, 1 drizza in Dyneema per spinnaker, barber hauler con blocchi e piastra di catena sul parapetto, occhiello per drizza corto)

• 1 piastra di catena Wichard doppia sul ponte anteriore per stay removibile, 1 puleggia della drizza in Dyneema con blocco per staysail

• Doppie lifelines in tessuto

• Sole del pozzetto, panche, piattaforma con rivestimento in schiuma sintetica (colore grigio chiaro)

• Gel-coat bianco, decorazione dello scafo grigio alluminio, strato di pellicola decorativa bianca sugli oblò dello scafo delle cabine

• Bussola, sul lato sinistro della scala di accesso

Winches - HARKEN Performance

• 2 winch manuali autoventilanti Harken Performa H50.2 STP sul tetto, per le drizze + 3 frizioni a sinistra e a destra

• 2 winch manuali genoa H60.2 STP Harken Performa dietro le panche del pozzetto, per le drizze della genoa

• 2 winch manuali spinnaker H60.2 STP Harken Performa, davanti alle stazioni di governo (per: drizza della vela principale, regolazione della drizza della genoa - drizza del staysail - sollevamento - base della vela principale + reef 1&2 - e per le drizze spinnaker - drizza spinnaker - barber hauler)

• 4 maniglie per winch Speed Grip in alluminio

• Spazio di stoccaggio per maniglie di winch in uno spazio dedicato nelle borse per corde

Altre specificità della versione PERFORMANCE

• Nessun verricello

• Nessun rullo di prua

• Senza console di governo

• Nessun cancello di accesso laterale

• Nessun impianto HiFi (Fusion / Altoparlante)

• Nessuna illuminazione di cortesia sui ponti laterali

• Senza tavolo da pozzetto

• Serbatoio dell'acqua dolce limitato a 200L / 53 US Gal e posizionato a poppa a destra per una migliore distribuzione del peso a bordo (in sostituzione di 330L / 87 US Gal)

• 1 batteria al litio che sostituisce le batterie AGM (Risparmio di peso: Circa 110 kg / 242 lbs)

• 3 teli Lee (Salone e cabine di poppa)

LINEE DI ORMEGGIO - ORMEGGIO

• Bowsprit in poliestere (1,00m / 3’3’’) con attrezzatura di ancoraggio integrata e bobstay con piastra di catena per spinnaker (per Code 0 e spinnaker asimmetrico) (versione First 44)

• Scatola della catena autoventilante, bullone di serraggio, copertura del boccaporto (versione First 44)

• Fitting di prua in acciaio inossidabile a rullo singolo (versione First 44)

• 12 V - 1 000 W verricello elettrico verticale - Controllo remoto nella scatola di ormeggio (versione First 44)

• 6 bitte di ormeggio in alluminio anodizzato (Lunghezza: 0,30m / 12’’)

• Piastra di protezione in acciaio inossidabile

SCATOLA DELLE VELLE

Accesso tramite copertura a pistone

• Illuminazione LED

SAFETY ON DECK

• 1 pulpito aperto in acciaio inossidabile

• 2 pulpiti posteriori in acciaio inossidabile con fairlead integrato

• 1 pulpito centrale posteriore in acciaio inossidabile (Altezza: 960mm / 3’2’’)

• 2 corrimano in acciaio inossidabile sul coachroof

• 1 supporto per salvagente sul pulpito posteriore

• Albero della bandiera in legno (1m / 3’3’’) con supporto integrato sul pushpit

• Doppie lifelines in acciaio inossidabile e sostegni in acciaio inossidabile (Altezza: 620mm / 2’) - Cancello di accesso laterale su entrambi i lati (versione First 44)

• Scala di emergenza sul pushpit

POZZETTO

• Pozzetto autoventilante

• Listoni in teak (versione First 44)

• 2 scatole per vele sotto i posti a sedere del pozzetto

• 1 boccaporto di accesso al garage del tender

• 1 riempitore del serbatoio diesel a poppa del ponte laterale

• 1 presa di corrente a terra nello stivaggio laterale sinistro

• 1 riempitore del serbatoio dell'acqua situato sul tetto anteriore del ponte laterale

• 1 armadietto per gas nella parte inferiore del pozzetto

• Panche del pozzetto in teak (versione First 44)

• Sedile del timoniere in teak (versione First 44)

• Cuneo per timoniere pieghevole

• Timone composito nero (diametro 900 mm/2’11’’) fissato su un piedistallo in alluminio laccato bianco - Meccanismo di sterzo alla stazione di governo - Sistema di trasmissione della catena di sterzo in acciaio inossidabile

• 1 timone di emergenza

• 1 bussola di sterzo

• Acceleratore meccanico del motore e pannello di controllo a dritta

• 1 doccia nel pozzetto con miscelatore nel garage del tender

• 1 porta pieghevole in PPMA nella parte inferiore del pozzetto - Boccaporto scorrevole in PMMA

• Armadietto per zattera di salvataggio davanti alla scala di accesso (Dimensioni utilizzabili: 0,93m x 0,59m x 0,33m / 3’1’’ x 1’11’’ x 1’1’’)

• Illuminazione di cortesia (6 punti di illuminazione LED, illuminazione bianca calda) (versione First 44) PONTE DA BAGNO / POPPA

• Trasom completamente apribile, convertibile in piattaforma da bagno (2,32m x 0,67m / 7’7’’ x 2’2’’)

• 1 gradino di accesso pieghevole al pozzetto a dritta

• Apertura manuale

• Ponte da bagno in teak (versione First 44)

• 1 scala da bagno removibile in acciaio inossidabile (stoccaggio dedicato nel locker del pozzetto a dritta)

GARAGE PER TENDER

Accessibile dalla piattaforma e dal pozzetto Può essere utilizzato per ospitare un tender di tipo Highfield Roll-Up (2m / 6’7’’)

• 1 LED a soffitto attivato da tocco

Il FIRST 44 incarna un legame naturale tra il FIRST 36 e il FIRST 53, affinando e ridefinendo ugualmente prestazioni, eleganza e comfort - una nuova creazione Biscontini/Argento che non si nega nulla. Richiamando il senso più nobile del termine “racer/cruiser”, è una splendida yacht a vela con un design straordinario, che offre attraverso la sua architettura e qualità costruttiva un'esperienza in navigazione che è semplicemente senza pari.

Costruito su ordinazione